船尾轴修补渗漏问题还得靠专业技术

发布时间:2022-12-20

船尾轴密封设备是船轴系统的主要部件之一，其功能可直接危及船舶的运行。同时，它对避免尾轴滑油环境污染海洋资源也起着非常关键的作用。因此，在遇到损坏问题时，需要立即修复船尾轴。

的船在维修前已经发现了尾轴的密封问题。拆卸和更换时，发现机械密封和轴上的相互配合部件已经磨损。同时，该位置有一定的海腐蚀。实际磨损数据信息：轴颈315mm， 磨损深度1mm，磨损总宽25mm，部分斑点状侵蚀。如果现场整体拆装更换此轴，时间周期过长，会影响后面该船的开船方案。公司渴望找到解决船尾轴漏水问题的合理方法。

建议选择索雷碳纳米聚合物原料进行船轴修复。技术是利用碳纳米聚合物原料独特的物理性能和系统的修复工艺来完成金属材料表面修复的技术。其优点是原材料具有良好的耐热性和附着力，优异的耐压性和金属弹性变形等综合物理性能完成在线修复，修复效率高，修复时间短。得知此类技术后，公司立即选择该工艺进行修补，实际操作流程如下：

1.到达施工现场后，首先准确测量轴上磨损部位的磨损深度；

2.根据准确的测量规，现场制作工程图纸，分配工作人员生产加工工具；

3.逐步解决表面烤油问题，将所有表面油渍烤至增碳；

4.用软件抛光表面所有碳油污渍；

5.对未磨损部位进行维护，然后对磨损部位进行抛光；

6.工装生产加工完成后，现场核对工装生产加工规格，明确规格；

7.空试工装，再次明确工装是否合适；

8.用乙醇清洁抛光部位和工装表面；

9.预留工装擦拭脱膜剂晾晒；

10.调合SD7101H磨损部位涂上原材料；

11.将工装夹装到待修复位置，加热干燥；

12.原材料干固后，拆装工装，将不必要的原材料去除表面，即可回装机械设备。

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