据维修工程机械配件的大师介绍，液压缸内壁或活塞、活塞杆表面经常会遇到一些蜂窝孔。原因是什么？事实上，这是气蚀。很多朋友不明白什么是气蚀。今天，小编将向大家介绍！
气蚀原因：
溶解在液压油中的气体在液压缸零件表面与液压油相对移动时，容易沉淀形成气泡。气泡流入高压区后破裂，液压缸零件表面反复产生高温高压显微射流和冲击力，导致零件表面产生气蚀。液压缸气蚀的条件与液压系统结构、液压缸零件材料、液压油质量、制造和维护有关。接下来我们给大家详细介绍一下。
(1)液压系统结构
如果液压系统管道、控制阀等部件通道过窄，弯管过多，液压油温度升高，冲击力增大，液压油容易产生气泡，导致液压缸腐蚀。
(2)液压缸零件材料
如果制造液压缸的材料具有良好的强度、韧性和耐腐蚀性，则具有良好的耐腐蚀性；否则，很容易发生气蚀。此外，材料组织的均匀性对气蚀也有很大的影响。
(3)液压油质量
液压油的质量是液压缸是否产生气蚀的重要因素。液压油在工作中不可避免地会对阀门和管道产生影响。如果液压油的耐泡性差，很容易产生泡沫，导致液压缸等部位的气蚀。
(4)制造和维护
液压缸装配或维护质量对其气蚀的影响不容低估。如果液压系统在装配或维护过程中没有完全排气，系统中会有气体。在高温高压的作用下，液压缸会产生气蚀。
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