气蚀是用来描述液体中气腔形成的术语。在液压系统中,这通常是指在油中形成气泡,但这也意味着溶解的空气从油中分离出来。
当油中的气穴在金属表面附近发生压力变化时,就会发生气蚀。
在液压系统中,气腔的形成通常(但不总是)与真空(负表压)的存在有关。此外,真空对液压元件的机械力比压力引起的气泡爆炸要大得多。
液压系统中气蚀的不同原因有多少?
其中17:
吸油滤清器堵塞 错误的流体粘度 流体温度过低 流体温度过高 空滤堵塞 泵的进油管径过小 泵吸油管入口面积过小 泵的安装位置过高 泵与油箱之间的安装距离过长 泵驱动轴转速过高 泵旋转速度过大(可变排量单位) 泵进油管弯头过多 进油管切断阀导致湍流过高 泵进油管软管收缩变形 泵进油管可能造成的其他约束 负载控制阀故障或调整不正确 压力梯度下降过多,工作压力过快无论是什么原因,汽蚀都会损害任何液压系统的长期可靠性。这意味着容忍它是一个昂贵的错误。
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