液压系统气蚀有哪些原因？

发布时间:2022-08-27

气蚀是用来描述液体中气腔形成的术语。在液压系统中，这通常是指在油中形成气泡，但这也意味着溶解的空气从油中分离出来。

当油中的气穴在金属表面附近发生压力变化时，就会发生气蚀。

在液压系统中，气腔的形成通常（但不总是）与真空（负表压）的存在有关。此外，真空对液压元件的机械力比压力引起的气泡爆炸要大得多。

液压系统中气蚀的不同原因有多少？

其中17:

吸油滤清器堵塞 错误的流体粘度 流体温度过低 流体温度过高 空滤堵塞 泵的进油管径过小 泵吸油管入口面积过小 泵的安装位置过高 泵与油箱之间的安装距离过长 泵驱动轴转速过高 泵旋转速度过大(可变排量单位) 泵进油管弯头过多 进油管切断阀导致湍流过高 泵进油管软管收缩变形 泵进油管可能造成的其他约束 负载控制阀故障或调整不正确 压力梯度下降过多，工作压力过快

无论是什么原因，汽蚀都会损害任何液压系统的长期可靠性。这意味着容忍它是一个昂贵的错误。

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